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TMA1型拉力機力傳感器的檢測原理

TMA1型拉力機力傳感器的檢測原理
根據拉力機本體結構，S形雙彎曲梁結構是拉力傳感器的結構體。準確的把4 個電阻應變片貼在該結構體上是關鍵，被稱為電阻應變原理。力傳感器的彈性體正確的被研發、生產和使用是試驗數據準確和可靠性的關鍵。該結構彈性體被用來直接承受力的作用。為了實現更好地粘貼應變片，彈性體的表面結構設計應該使用比較大的曲率半徑。不然不但會造成粘貼的效果差，還會受到溫度對曲率半徑影響而生成應變，對結果產生不必要的影響。當金屬導體承受力時會造成機械變形，其電阻值大小會隨著變化而改變，這種自然規律稱之為電阻應變效應。它是電阻應變片應用的基礎。電阻應變效應的原理是由于金屬導體的電阻值取決于材料的電阻率以及構件的長度、橫截面積，而這些因素又會隨著導體本身的形狀改變而變化。
全橋電路呈現有固有線性特點，可以讓傳感器**地反映力的大小和材料形變程度的關系。利用全橋電路把電阻的改變量對應成電壓的改變量，再使用放大電路的測量。*終可以利用標定的電壓和力之間的一一對應關系，計算出被測力的大小。

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